互联网企业与传统车企的博弈
发布:沃德网络科技 发布时间:2024-12-16 21:29:03
近年来，智能驾驶技术席卷全球，众多互联网企业带着先进的技术和创新的梦想冲击传统汽车制造业。然而，现实却远比想象中残酷得多。传统车企通过“前装”和“后装”的技术壁垒设置了一系列障碍，使得许多初创企业在这一领域碰壁。
前装与后装的定义及其影响
前装：指在车辆出厂之前就内置的系统。
后装：指车辆出厂之后加装的设备。
这个简单的区分对自动驾驶技术的实际应用有着本质的影响。后装技术只能提供辅助功能，如车道偏离警告或前车刹车提醒；而前装技术则可以直接控制车辆的关键操作，例如刹车和转向。因此，很多互联网企业希望与传统车企合作，推进前装技术的应用，但往往面临重重困难。
传统车企的策略：消耗资源、拒绝承诺
互联网公司进入汽车领域时，经常遭遇所谓的“测试协议”陷阱。传统车企表面上欢迎测试，但实际上并不承诺测试成功后会采用新技术。这迫使互联网企业自行承担所有测试成本，包括购买测试车辆、场地租金以及员工的生活费用等。更严重的是，车企可能会利用测试过程获取数据，为自身研发团队提供支持，最终将技术成果据为己有，导致互联网企业损失巨大且失去市场机会。
新势力崛起：互联网企业的“自救”
面对传统车企的封锁，部分互联网企业选择自主造车，国内的新势力品牌应运而生。百度原本计划通过与传统车企的合作来推动前装技术的发展，但在遇到多次阻碍后，决定成立极越汽车，走上独立造车的道路。不过，这条路也并非一帆风顺。
极越汽车曾被视为互联网造车的先锋之一，但其命运多舛，最终在短短几年内走向破产。背后的原因主要包括资金短缺、股权结构混乱以及管理团队的失效。
极越的股权分配异常复杂：吉利持有65%的股份，但并未投入资金；百度投入巨额资金，仅占35%的股份，却拥有80%的投票权。创始团队和管理层几乎没有持股，这种股权结构导致内部缺乏凝聚力和共同目标。
CEO夏一平作为百度聘请的职业经理人，对公司未来没有根本性的动力。他在公司里更像是一个执行者而非决策者，过度干涉日常事务，但对重大决策无能为力，导致公司在经营上失去了灵活性和创造力。
极越的资金管理出现了严重问题。据报道，百度为其投入了88亿元，但在申请追加融资时，百度发现存在约70亿元的资金缺口。更糟糕的是，公司的CFO在这关键时刻失联，进一步加剧了危机。
极越汽车的失败案例揭示了当前互联网企业与传统车企合作模式中存在的问题。“代工合作”模式看似双赢，实际上却是互联网企业在为传统车企打工。以百度与吉利的合作为例，吉利不出资却稳赚不赔，而百度不仅需要投入大量资金，还要承担市场风险，最终形成了“赔本赚吆喝”的局面。
极越汽车的失败暴露了互联网企业在智能汽车领域面临的诸多挑战。从传统车企的技术壁垒到资金管理和治理结构的问题，智能汽车赛道充满了不确定性。然而，每一次失败都是宝贵的教训。未来，互联网企业要想在智能汽车领域取得成功，必须在技术研发、资金筹措和股权设计等方面更加精细化。同时，合作模式应当更加公平合理，管理结构要更具激励性。只有这样，智能汽车的美好愿景才能真正实现。
更新时间:2024-12-18 03:12
前装与后装的定义及其影响
前装：指在车辆出厂之前就内置的系统。
后装：指车辆出厂之后加装的设备。
这个简单的区分对自动驾驶技术的实际应用有着本质的影响。后装技术只能提供辅助功能，如车道偏离警告或前车刹车提醒；而前装技术则可以直接控制车辆的关键操作，例如刹车和转向。因此，很多互联网企业希望与传统车企合作，推进前装技术的应用，但往往面临重重困难。
传统车企的策略：消耗资源、拒绝承诺
互联网公司进入汽车领域时，经常遭遇所谓的“测试协议”陷阱。传统车企表面上欢迎测试，但实际上并不承诺测试成功后会采用新技术。这迫使互联网企业自行承担所有测试成本，包括购买测试车辆、场地租金以及员工的生活费用等。更严重的是，车企可能会利用测试过程获取数据，为自身研发团队提供支持，最终将技术成果据为己有，导致互联网企业损失巨大且失去市场机会。
新势力崛起：互联网企业的“自救”
面对传统车企的封锁，部分互联网企业选择自主造车，国内的新势力品牌应运而生。百度原本计划通过与传统车企的合作来推动前装技术的发展，但在遇到多次阻碍后，决定成立极越汽车，走上独立造车的道路。不过，这条路也并非一帆风顺。
极越汽车曾被视为互联网造车的先锋之一，但其命运多舛，最终在短短几年内走向破产。背后的原因主要包括资金短缺、股权结构混乱以及管理团队的失效。
极越的股权分配异常复杂：吉利持有65%的股份，但并未投入资金；百度投入巨额资金，仅占35%的股份，却拥有80%的投票权。创始团队和管理层几乎没有持股，这种股权结构导致内部缺乏凝聚力和共同目标。
CEO夏一平作为百度聘请的职业经理人，对公司未来没有根本性的动力。他在公司里更像是一个执行者而非决策者，过度干涉日常事务，但对重大决策无能为力，导致公司在经营上失去了灵活性和创造力。
极越的资金管理出现了严重问题。据报道，百度为其投入了88亿元，但在申请追加融资时，百度发现存在约70亿元的资金缺口。更糟糕的是，公司的CFO在这关键时刻失联，进一步加剧了危机。
极越汽车的失败案例揭示了当前互联网企业与传统车企合作模式中存在的问题。“代工合作”模式看似双赢，实际上却是互联网企业在为传统车企打工。以百度与吉利的合作为例，吉利不出资却稳赚不赔，而百度不仅需要投入大量资金，还要承担市场风险，最终形成了“赔本赚吆喝”的局面。
极越汽车的失败暴露了互联网企业在智能汽车领域面临的诸多挑战。从传统车企的技术壁垒到资金管理和治理结构的问题，智能汽车赛道充满了不确定性。然而，每一次失败都是宝贵的教训。未来，互联网企业要想在智能汽车领域取得成功，必须在技术研发、资金筹措和股权设计等方面更加精细化。同时，合作模式应当更加公平合理，管理结构要更具激励性。只有这样，智能汽车的美好愿景才能真正实现。
更新时间:2024-12-18 03:12